Учкучсуз учуучу аппараттардын популярдуулугу жана жеткиликтүүлүгү чыгымдарды азайтуу жана кызматкерлердин коопсуздугун жогорулатуу аркылуу көптөгөн тармактарга пайда алып келди. Бирок илимий коомчулук жөнүндө эмне айтууга болот? Дүйнө жүзүндөгү жүздөгөн, миңдеген көз карандысыз илимпоздор жана университеттер бул учкучсуз учактарды жаңы жолдор менен татаал илимий эксперименттерди жүргүзүү үчүн колдонушат.
Биз пилотсуз учактарды өнөр жай жана коммерциялык колдонууга басым жасайбыз, бирок бюджеттер тар жана эксперименттерди аяктоо үчүн убакыт өтө маанилүү болгондо, таза илим авиациянын жеткиликтүүлүгүнөн жана жеткиликтүүлүгүнөн да пайда көрөт.
Мисалы, бир нече поляк окумуштуулары абадагы LiDAR жана батиметрия сыяктуу бир нече жаңы технологияларды колдонуп, жээк эрозиясын комплекстүү изилдөө боюнча кызматташкан.
Гданьск технологиялык университетинин Жарандык жана экологиялык инженерия факультетинен Павел Тисиак жана Рафал Оссовски Гдыния Деңиз университетинин Деңиз академиясынын кызматкери Лукаш Яновски жана Океанский университетинин Геоморфология жана төртүнчүлүк геология факультетинен Дамиан Москалевич менен кызматташууда. поляк жээктеринин бир бөлүгүнүн эрозиясын комплекстүү изилдөө менен аяктады (тактап айтканда, түштүк Балтика деңизинин 1 миль узундугу).
Документ "Дрон жана ортофото маалыматтарын жана Google Earth Engineдеги батиметрикалык LiDARдын жардамы менен жээктеги аскалардын деградациясын баалоо" деп аталат. Ал 2025-жылдын январында Scientific Reports журналында жарыяланган жана жаратылыштын географияны өзгөртүү жолдорун түшүнүү үчүн маанилүү болгон маалыматтарды чогултуу үчүн жаңы технологияларды колдонуунун эң сонун мисалы болуп саналат.
Пилотсуз учактардын жана LiDARдын алардын долбооруна тийгизген таасирин жакшыраак түшүнүү үчүн изилдөөнүн авторлорунун бири Павел Тайсиак менен сүйлөшүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук.
"Жардын эрозиясын көзөмөлдөөнүн салттуу ыкмалары, адатта, эмгекти көп талап кылган талаа иштерин жана жерди аныктоонун салттуу ыкмаларын колдонуу менен мейкиндик чекиттеринин бөлүштүрүлүшүнүн татаал эсептөөлөрүн талап кылат" деди Павел. "Ал эми, алыстан зонддоо жана машина үйрөнүү боюнча акыркы жетишкендиктер көбүрөөк натыйжалуу жана тактык менен жардын деградациясын баалоо үчүн жаңы ыкмаларды сунуш кылат."
Жээктердин бузулушу дүйнө жүзүндөгү өкмөттөрдүн жана илимпоздордун көңүлүн бурган, анткени табигый кырсыктардын саны көбөйүп, ар бир кырсык калкка жана географиялык чөйрөгө көбүрөөк зыян келтирүүдө.
"Бул эмгекте биз "блеф деградациясы" деген терминди кеңири колдонобуз. Биз аны ар кандай факторлордун жана процесстердин, анын ичинде татаал литологиялык жана гидрогеологиялык чөйрөлөрдүн, бороон-чапкындын толкунунун активдүүлүгүнүн, жаан-чачындын, шамалдын согушу жана адамдын иш-аракеттеринен улам келип чыккан эрозиялык жээктеги жарлардагы өзгөрүүлөрдүн жалпы акыркы таасири катары аныктайбыз. мүчүлүштүктөр, жаракалар жана сыныктар, - деди Павел. "Мунун негизинде, бул изилдөөнүн негизги предмети электромагниттик толкун чагылдыруу спектри деградацияга дуушар болгон аймактарда өзгөрүп турат. Жээктеги блефтерде материалдык агрегациянын, өсүмдүктөрдүн жана башка факторлордун өзгөрүшү олуттуу айырмачылыктарга алып келиши мүмкүн."
Бүгүнкү күндө алыстан зонддоо жээк чөйрөсүн көзөмөлдөө үчүн стандарттуу ыкмасы болуп саналат. Спутниктерден, аба платформаларынан жана жер үстүндөгү сенсорлордон чогултулган сүрөттөрдүн жана маалыматтардын ар кандай түрлөрүн колдонуу менен изилдөөчүлөр жээктеги аймактар жөнүндө толук жана актуалдуу мейкиндик маалыматын ала алышат. Өз убагында чечүүчү кадр сүрөттөрү убакыттын өтүшү менен жээктердин морфологиясындагы өзгөрүүлөрдү байкоого мүмкүндүк берет жана табигый кырсыктардан эң көп жабыркаган аймактарды аныктоого жардам берет. Бул учурда, авторлор деталдуу чейин жана кийин салыштыруу үчүн пайдалуу жогорку чечим сүрөттөрдү камсыз кылат, аэрофотосүрөттү колдонушкан. Бирок, ар кандай объектилерди иштетүүгө алып келген сүрөттөрдөгү жарыктын ар кандай убакыттары көйгөйү бар. Фотограмметрия жагынан, учуулар окшош шарттарда жүргүзүлүшү керек, бирок бул жагынан сезондук өзгөрүүлөр дагы эле бар.
"Биз жарык шарттарынын өзгөрүшү менен күрөшүү үчүн альтернатива катары LiDAR колдонууну чечтик" дейт Павел. "LiDAR маалыматтары жээктеги топографиялык өзгөрүүлөрдү жогорку тактык менен өлчөө үчүн абдан маанилүү, өсүмдүктөрдөн же обочолонгон чекиттерден маалыматтарды чыпкалоого жардам берет. LiDARдын эң маанилүү продуктусу жээктеги ландшафттын 3D көрүнүшүн түзүү үчүн колдонулган Digital Elevation Model (DEM). Бул моделдер убакытты эсептөө менен эрозиянын мейкиндик бөлүштүрүлүшүн түшүнүүгө жардам берет.
Көйгөй суу астында пайда болгон жээктеги деградациянын компоненти бул кубулуштун пайда болушуна олуттуу роль ойногондуктан келип чыккан, ошондуктан LiDARды батиметриялык курал катары колдонуу чечими кабыл алынган.
Павел: «Изилдөөнүн натыйжалары бизге жээктеги аскалардын учурдагы жана келечектеги климаттын өзгөрүшүнө, айрыкча деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүнө жана бороон-чапкындын активдүүлүгүнө кандай жооп берип жатканы жөнүндө түшүнүк берет», - деди. "Дрондорду жана абадагы изилдөөлөр сыяктуу сунуш кылынган өнүккөн аралыктан зонддоо технологияларын колдонуу менен салттуу геотехникалык изилдөөлөрдү өркүндөтүү ушул сыяктуу кыйынчылыктарга туш болгон башка аймактар үчүн үлгү болуп берет. Бул изилдөөдөн алынган түшүнүк Польшада гана эмес, ошондой эле геологиялык жана экологиялык шарттар окшош башка аймактарда да жээкти башкаруу саясатын маалымдай алат. Адамдын жашоосунун тобокелдигин башкаруунун эффективдүү планы адамдын жашоосунун тобокелдигин жоюуга жардам берет. жээктеги жарлардын эрозиясынан жана туруксуздуктан келип чыккан инфраструктура».
Автономдуу унаалардан аба жана деңиз маалыматын чогултууну айкалыштыруу менен окумуштуулардын бул тобу маалыматтардын сапатын, корутундулардын тактыгын жана жапа чеккен аймактардын географиясына жана тургундарына келтирилген зыянды азайтуу боюнча көрүлгөн иш-аракеттердин адекваттуулугун жогорулатууга жетишти.
Посттун убактысы: 2025-жылдын 12-февралына чейин