Муз каптаган электр тармактары өткөргүчтөрдүн, жер зымдарынын жана мунаралардын анормалдуу чыңалуусуна алып келиши мүмкүн, натыйжада ийрилүү жана кулап калуу сыяктуу механикалык бузулуулар болот. Ал эми муз менен капталган изоляторлор же эрүү процесси изоляция коэффициентинин төмөндөшүнө алып келет, андыктан флэшверди пайда кылуу оңой. 2008-жылдын кышында муз болуп, Кытайдын 13 түштүк провинциясынын электр системасы, электр тармактарынын бир бөлүгү жана негизги тармак ажырап калган. Республика боюнча 36 740 электр чубалгылары кырсыктан, 2018 көмөкчордондор иштен чыгып, 8 381 110 кВ жана андан жогору электр чубалгылары кырсыктан улам иштен чыккан. Өлкө боюнча 170ке жакын округ (шаар) электр жарыгысыз калды, ал эми кээ бир райондордо 10 күндөн ашык электр жарыгы жок болду. Кырсыктын кесепетинен кээ бир темир жол подстанциялары да кубатынан ажырап, Пекин-Гуанчжоу, Хукун жана Инся сыяктуу электрлештирилген темир жолдордун иши үзгүлтүккө учурады.
2016-жылдын январь айында болгон муз кырсыгы, эки тармак кырсыкка даярдыктын деңгээлин жогорулатканы менен дагы 2 миллион 615 000 колдонуучуну электр энергиясыз калтырып, 35 кВ 2 линия жана 122 10 кВ линия үзүлүп, адамдардын жашоосуна жана өндүрүшүнө чоң таасирин тийгизген.
Быйылкы кыштын суук толкунуна чейин Мамлекеттик электр тармактар ишканасы ар кандай даярдыктарды көрүшкөн. Алардын арасында, Мудангган, Я Жуан шаарчасындагы, Шаосин Шэнчжоудагы электр тармактарынын бир бөлүгү тоолуу аймакта жайгашкан жана өзгөчө географиялык шарттар жана климаттык мүнөздөмөлөр линиянын бул аймагын көбүнчө бүтүндөй муз капташы үчүн эң алгачкы коркунучтуу чекитке айлантат. Чжэцзяндын. Ал эми бул аймак ошол эле учурда муз каптаган жолдор, жамгыр жана кар сыяктуу экстремалдык аба ырайына өтө жакын болгондуктан, кол менен текшерүүнү кыйындатат.
Ал эми ушул критикалык учурда учкучсуз учак муз баскан тоолуу аймактарга оор жоопкерчиликти жүктөдү. 16-декабрдын таңында тоолуу райондордо абанын температурасы нөл градуска чейин төмөндөп, муз каптоо ыктымалдыгы кескин жогорулады. Shaoxing электр берүү эксплуатациялоо жана текшерүү борборунун инспекторлору, кар жана муз каптаган тоо жолунда максаттуу линияга чейин, унаага каршы тайгак чынжыр бир нече бузулган. Инспекторлор кыйынчылыкты жана тобокелчиликти баалагандан кийин, топ дронду чыгарууну пландаган.
Шаосин Трансмиссиясы жана Инспекция борбору муз капкагын сканерлөө үчүн дрон плюс LIDAR менен эксперимент жүргүздү. Пилотсуз учак лидар подпускасын, реалдуу убакыт режиминде үч өлчөмдүү чекит булут моделин генерациялоону, дога жана кайчылаш аралык аралыкты онлайн эсептөөнү камтыйт. Муз капталган жаа кулонунун чогултулган ийрилиги өткөргүчтүн түрү жана аралыгы параметрлери менен бирге коркунучтун даражасын баалоо үчүн муз капталган өткөргүчтүн салмагын тез эсептей алат.
Маалым болгондой, Кытайдын электр тармактары биринчи жолу дронду узак убакытка муз каптаган текшерүүнү жүргүзгөн. Бул инновациялык текшерүү ыкмасы тармакты эксплуатациялоо жана тейлөө бөлүмүнө муз каптоо коркунучунун даражасын түшүнүүгө жана тобокелдик пункттарын эң тез жана коопсуз жол менен так аныктоого мүмкүндүк берет. Бул миссияда УУАнын төмөнкү температурага ыңгайлашуусу, узак учуу убактысы жана шамалга туруктуулугу жакшы далилденген. Бул электр тармактарынын муз каптоосун текшерүү үчүн дагы бир эффективдүү каражатты кошот жана катаал аба ырайында муз кырсыктарын текшерүүнүн бланкасын толтурат жана келечекте бул тармакта УУА кеңири жайылтылат жана колдонулат деп ишенебиз.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 19-декабрына чейин